가솔린 / CNG 겸용 독립분사  인젝션 시스템
 

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겸용(BI-FUEL SYSTEM)이 란 ?

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-Petrol 과 C N G 중 운전자의 Switch 조작에 의한 선택 이나, CNG가 EMTY시 또는 CNG 연료 계통의 이상, 누출 등의 문    제 발생시 자동적으로 Petrol 연료로 변환 되는SYSTEM 입니다.

 

      (두 가지 연료 중  선택적, 또는 자동으로 한가지 연료를  사용 하는  SYSTEM.)

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                                                      시스템 구성

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연료 1 : Petrol FUEL LINE은 원 자동차 그대로 사용합니다.

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연료 2 : C N G FUEL LINE 제품 들을 추가 장착 합니다. 이에 따라 C N G는 C N G

                 Cylinder → C N G REDUCER(J A C – CR51N) → GAS FILTER(JAC– GF204N) → GAS INJECTOR(JAC - GI130N)                  → 각 기통 Intake manifold의 Nozzle로 공급된다.

                 Intake manifold 에 분사된 CNG와 AIR의 Mixed gas가 Intake  valve 를 거쳐 연소실로 공급되어 Spark plug                    의 점화를 통해 연소 된다.

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당사의 SEQUENTIAL INJECTION SYSTEM(JAC SYSTEM) 은  Petrol과 거의 동일 수준 성능으로 C N G를 제어할 수 있는 SEQUENTIAL INJECTION SYSTEM(JAC SYSTEM) 입니다.

 

 

 

                  Petrol / C N G BI-FUEL SEQUENTIAL INJECTION SYSTEM

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BI-FUEL SYSTEM?

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 -Petrol and C N G is selected by operation of the driver.

  -Automatically change to  Petrol.(C N G is empty, leaks, etc.)

 

 (Of the two fuel Optionally, or automatically to use one fuel SYSTEM.)

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                                                 System Configuration

 

 

 

Fuel 1 : Petrol fuel line unchanged.

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 Fuel 2 : Attach the C N G fuel line products.

                 C N G  fuel line : Cylinder → C N G REDUCER(J A C – CR51N) →  GAS FILTER(J A C – GF204N) → GAS                                    INJECTOR(J A C - GI130N) → Nozzle of Each cylinder Intake manifold

 

                 C N G with air is a mixed gas in the intake manifold. The

                  mixed gas is introduced into the combustion chamber

                  through the intake valve. The combustion by the ignition of

                  the spark plug.

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Our SEQUENTIAL INJECTION SYSTEM(JAC SYSTEM) may control the CNG to almost the same  performance of Petrol.

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